AUTOPISTA DEL BICENTENARIO EN CALI

Tomado de: http://www.elpais.com.co/paisonline/notas/Febrero112009/presentanautopista.html

Entorno
Autopista del Bicentenario espera ser aprobada en el Concejo

Por Evelyn Rosero-Elpais.com.co
11 febrero 2009
El alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, y el gobernador del Valle, Juan Carlos Abadía, presentaron la Autopista del Bicentenario como una obra que promete aliviar la problemática de tráfico y movilidad sobre las vías principales de la ciudad en los sentidos norte y sur. El Concejo de Cali saludó el proyecto pero consideró necesario revisar el sistema de financiación del mismo, por lo que el lunes iniciará sesiones extraordinarias.

El costo total de la obra es de $350.000 millones, los cuales según el subsecretario de Hacienda, Álvaro Rodríguez, serían asumidos a través de un contrato de concesión con 30 años de duración. El inversionista que asuma el proyecto recibirá un 13.8% de utilidad.

El dinero será recuperado por medio de un peaje de $4.300, aunque la tarifa será diferencial dependiendo del tramo al que se pretenda viajar.

"El sector público no tiene que poner un solo peso. Además, se van a generar muchos empleos (10.000 directos) y se reactivará la economía de la ciudad", precisó el Gobernador del Valle.

“La idea es presentar un proyecto de acuerdo al Concejo en busca de su autorización para implementar la contribución por peaje urbano y dar vida financiera al proyecto, que busca aumentar la oferta vial en Cali, cuyas calles están colapsadas con cerca de 470.000 automotores particulares”, precisó el Alcalde de Cali.

El Mandatario municipal aseguró, además, que los vehículos que recorran trechos largos a lo largo de la autopista no tendrán pico y placa. También dejó claro que en horas de la noche este importante eje vial sería utilizado, principalmente, por los vehículos de carga.

Según el secretario de Infraestructura Vial y Valorización, Marco Aníbal Zambrano, la capital vallecaucana contará con una vía rápida para transitar a 80 y 100 kilómetros por hora. Además, el flujo será ininterrumpido pues no habrá semáforos.

“El proyecto como tal es muy bonito, muy bueno y moderniza la ciudad. Me preocupa, sin embargo, que no nos presentaron los diseños ni la estructura financiera y técnica de la iniciativa. El Concejo de Cali le dará viabilidad a la misma siempre y cuando sea sustentada por el Gobierno Municipal”, afirmó el presidente del Concejo de Cali, Milton Castrillón, quien también consideró necesario revisar el impacto ambiental que cause la vía en los sectores que atravesará al norte de la ciudad.

Asimismo, aseguró, “tenemos que preguntarle al Gobernador del Valle cuánta plata va a poner como socio del proyecto, porque no podemos venderle la idea a la ciudad de que es una gran obra que solamente se paga con un peaje”.

Reacciones

Rodrigo Velasco Lloreda, gerente de la Andi seccional Valle: “El Alcalde de Cali es el representante del estado colombiano en nuestra ciudad y le corresponde liderar proyectos de esta magnitud, porque es la única forma que Cali supere la crisis de confianza y liderazgo que está sufriendo hace varios años. La Andi está complacida con el proyecto y con la idea que el Alcalde esté trabajando al lado del Gobernador del Valle”.

Julián Domínguez, presidente de la Cámara de Comercio: “Creo que es momento de comenzar a pensar la ciudad en grande. Creo que la unión de lo público con lo privado es una fortaleza. También resalto que lo fundamental es poder ejecutar la obra en un tiempo breve para que no haya demoras como ha ocurrido con otras concesiones como la malla vial del Valle”.

Mauricio Delgado, concejal: ”Esta obra pone la ciudad a la altura de muchas otras en el mundo. No veo muy clara la financiación a partir del peaje, sin embargo hay que esperar la capacidad financiera del concesionario. Creo además que si buscamos ayuda de la bancada parlamentaria este proyecto sería una realidad”.

Tramos que cubre el nuevo eje vial

Tramo 1: Calle 70 con Avenida 4 Norte hasta la Calle 34. Longitud (2.4 kilómetros)
Tramo 2: Solución deprimida entre la Calle 34 y edificio de la Estación del Ferrocarril, continuando con un paso a desnivel sobre la Avenida Segunda Norte y Carrera 1. Longitud (1.4 kilómetros)
Tramo 3 Entre Carrera 1 y Carrera 15. Longitud (1.8 kilómetros)
Tramo 4 Entre Carrera 15 y Carrera 29. Longitud (1.7 kilómetros)
Tramo 5 Entre Carrera 29 y Carrera 56. Longitud (3 kilómetros)
Tramo 6 Calle 26 entre Carrera 56 y el río Lili. Longitud (4.4 kilómetros)

Vea el mapa del proyecto